東海道本線 運行状況。 阪急電鉄|運行情報|神戸線 宝塚線 京都線

新型コロナウイルスの影響による運転計画について[6月24日15:00時点]|JR東海

新橋駅(初代)が汐留駅に、烏森駅が新橋駅(2代目)に改称。 日本初のの運行日。 2月1日:清水港線 清水港駅 - 清水埠頭駅間(0. これによって特急列車による東京駅 - 神戸駅間の所要時間は11時間45分となった。 (明治37年)• (明治15年)5月1日:が上の長浜駅 - 大津駅間に鉄道連絡船を就航。 6月15日:木曽橋信号所 - 岐阜駅間、長良信号所 - 穂積駅間が複線化。 7月10日:開業。

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運行情報

1 km。 6月15日:弁天島仮停車場が開業。 2月25日:木曽川駅 - 岐阜駅間に木曽橋仮信号所(2代目)を開設(廃止日不詳)。 :岡崎駅 - 安城駅間が複線化。 9月15日:高島線 入江信号場を駅に変更し(貨)が開業。 (昭和11年)• 5 km 、小野浜駅が神戸港駅(こうべこうえき)に改称。

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鷲津駅 - 二川駅間に白須賀信号所を開設。 6月28日:由比駅 - 興津駅間に洞仮信号場(2代目)を開設。 0 km 延伸開業。 5月1日:貨物支線 川崎駅 - 浜川崎駅間(2. 清洲駅(初代、現在の)が開業。 東京駅 - 田町駅間を2線増設し6線化。 新橋駅(後の)・が開業。

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在来線運行状況

0 km(大垣-美濃赤坂間) 13. ・・が開業。 1 km が廃止。 98 km)が延伸開業。 4月9日:熱田駅 - 名古屋駅間に露橋仮信号場を開設。 が開業。 59 km)が延伸開業。

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運行情報

:掛川駅 - 袋井駅間が複線化。 新線と東灘駅 - 小野浜駅間で旅客営業開始。 (昭和14年)• 熱海線の国府津駅 - 熱海駅間 26. 7月1日:小山駅を駿河駅に改称。 ただし、当時の新聞記事や県の記録などには、東海道各宿が積極的な誘致運動を行っていた記録はあるが、反対運動を行っていたという記録が見つからないことから、これを否定する見解もある。 当時は無停車で1日2往復というものであった。 7月1日:藤枝駅 - 島田駅間に青島信号場を、掛川駅 - 袋井駅間に梅橋信号場を、御油駅 - 蒲郡駅間に大塚信号場を、蒲郡駅 - 幸田駅間に深溝信号場を開設。 61 km)が開業。

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運行情報

:清見寺仮乗降場が廃止。 2月24日:戎仮乗降場(2代目)、岡本仮乗降場(2代目)廃止。 名古屋港方面と白鳥方面の分岐点にを開設。 02 km)が廃止。 54 km)が旅客線として延伸開業。 6月1日:馬場駅を大津駅(2代目)に、大津駅(初代)を浜大津駅に改称。 :が開業。

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JR東海道本線 運行状況に関する今・現在・リアルタイム情報|ナウティス

:用宗駅 - 磯浜仮信号所間が複線化。 :米原駅 - 河瀬駅間が複線化。 馬場駅 - 大津駅間の旅客営業が廃止され貨物支線となる。 2 km、梅小路駅 - 丹波口駅間 1. 1 km。 (平成21年)をもって東京駅発着のブルートレインが姿を消し、その後は電車特急「サンライズ瀬戸・出雲」1往復を残すのみとなった。 路線の名称は、かつてと京都を結んでいたに沿う経路で建設されたことに因んでいる。

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